Sejak pertengahan November, Houthi telah melancarkan serangan ke atas “kapal-kapal yang dikaitkan dengan Israel” di Laut Merah. Sekurang-kurangnya 13 syarikat kapal kontena telah mengumumkan bahawa mereka akan menggantung navigasi di Laut Merah dan perairan berdekatan atau mengelilingi Tanjung Harapan. Dianggarkan jumlah nilai kargo yang dibawa oleh kapal yang dilencongkan dari laluan Laut Merah telah melebihi $80 bilion.
Menurut statistik pengesanan platform data raya perkapalan dalam industri ini, sehingga 19, bilangan kapal kontena yang melalui Selat Bab el-Mandeb di persimpangan Laut Merah dan Teluk Aden, pintu Terusan Suez, salah satu lorong perkapalan terpenting di dunia, jatuh kepada sifar, menunjukkan bahawa laluan utama ke Terusan Suez telah lumpuh.
Menurut data yang diberikan oleh Kuehne + Nagel, sebuah syarikat logistik, 121 kapal kontena telah pun berhenti memasuki Laut Merah dan Terusan Suez, sebaliknya memilih untuk mengelilingi Tanjung Harapan di Afrika, menambah kira-kira 6,000 batu nautika dan berpotensi melanjutkan masa perjalanan selama satu hingga dua minggu. Syarikat itu menjangkakan lebih banyak kapal akan menyertai laluan pintasan pada masa hadapan. Menurut laporan baru-baru ini oleh US Consumer News & Business Channel, kargo kapal-kapal ini yang dialihkan dari laluan Laut Merah bernilai lebih daripada $80 bilion.
Di samping itu, bagi kapal yang masih memilih untuk belayar di Laut Merah, kos insurans melonjak daripada kira-kira 0.1 kepada 0.2 peratus daripada nilai badan kapal kepada 0.5 peratus minggu ini, atau $500,000 setiap pelayaran untuk kapal bernilai $100 juta, menurut pelbagai laporan media asing. Menukar laluan bermakna kos bahan api yang lebih tinggi dan kelewatan ketibaan barangan ke pelabuhan, sementara terus melalui Laut Merah menanggung risiko keselamatan dan kos insurans yang lebih besar, syarikat logistik perkapalan akan menghadapi dilema.
Pegawai Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) berkata pengguna akan menanggung beban harga komoditi yang lebih tinggi jika krisis di laluan perkapalan Laut Merah berterusan.
Gergasi perabot rumah global itu memberi amaran bahawa sesetengah produk mungkin ditangguhkan
Disebabkan oleh peningkatan situasi di Laut Merah, sesetengah syarikat telah mula menggunakan gabungan pengangkutan udara dan laut untuk memastikan penghantaran barangan yang selamat dan tepat pada masanya. Ketua pegawai operasi sebuah syarikat logistik Jerman yang bertanggungjawab untuk pengangkutan udara berkata bahawa sesetengah syarikat memilih untuk mengangkut barangan melalui laut ke Dubai, Emiriah Arab Bersatu, dan kemudian dari sana untuk menghantar barangan ke destinasi, dan lebih ramai pelanggan telah mempercayakan syarikat itu untuk mengangkut pakaian, produk elektronik dan barangan lain melalui udara dan laut.
Gergasi perabot global, IKEA telah memberi amaran tentang kemungkinan kelewatan penghantaran untuk beberapa produknya disebabkan oleh serangan Houthi ke atas kapal yang menuju ke Terusan Suez. Seorang jurucakap IKEA berkata situasi di Terusan Suez akan menyebabkan kelewatan dan boleh menyebabkan bekalan produk IKEA tertentu terhad. Sebagai tindak balas kepada situasi ini, IKEA sedang berdialog dengan pembekal pengangkutan bagi memastikan barangan dapat diangkut dengan selamat.
Pada masa yang sama, IKEA juga sedang menilai pilihan laluan bekalan lain bagi memastikan produknya dapat dihantar kepada pelanggan. Kebanyakan produk syarikat biasanya melalui Laut Merah dan Terusan Suez dari kilang-kilang di Asia ke Eropah dan pasaran lain.
Project 44, penyedia perkhidmatan platform visualisasi maklumat rantaian bekalan global, menyatakan bahawa mengelakkan Terusan Suez akan menambah 7-10 hari pada masa penghantaran, yang berpotensi menyebabkan kekurangan stok di kedai pada bulan Februari.
Selain kelewatan produk, pelayaran yang lebih lama juga akan meningkatkan kos penghantaran, yang boleh memberi kesan kepada harga. Firma analisis perkapalan Xeneta menganggarkan bahawa setiap perjalanan antara Asia dan Eropah utara boleh menelan belanja tambahan $1 juta selepas perubahan laluan, kos yang akhirnya akan disalurkan kepada pengguna yang membeli barangan.
Beberapa jenama lain juga sedang memerhatikan dengan teliti kesan situasi Laut Merah terhadap rantaian bekalan mereka. Pembuat peralatan Sweden, Electrolux, telah menubuhkan pasukan petugas bersama syarikat penerbangannya untuk melihat pelbagai langkah, termasuk mencari laluan alternatif atau mengutamakan penghantaran. Walau bagaimanapun, syarikat itu menjangkakan bahawa kesan terhadap penghantaran mungkin terhad.
Syarikat tenusu Danone berkata ia sedang memantau rapi situasi di Laut Merah bersama pembekal dan rakan kongsinya. Peruncit pakaian AS Abercrombie & Fitch Co. Ia merancang untuk beralih kepada pengangkutan udara bagi mengelakkan masalah. Syarikat itu berkata laluan Laut Merah ke Terusan Suez adalah penting untuk perniagaannya kerana semua kargonya dari India, Sri Lanka dan Bangladesh melalui laluan ini ke Amerika Syarikat.
Sumber: Media rasmi, Berita Internet, Rangkaian perkapalan
Masa siaran: 22 Dis-2023