Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, ketegangan yang semakin meningkat di Laut Merah telah menyebabkan banyak syarikat perkapalan antarabangsa menyesuaikan strategi laluan mereka, memilih untuk meninggalkan laluan Laut Merah yang lebih berisiko dan sebaliknya memilih untuk mengelilingi Tanjung Harapan di hujung barat daya benua Afrika. Perubahan ini tidak syak lagi merupakan peluang perniagaan yang tidak dijangka untuk Afrika Selatan, sebuah negara penting di sepanjang laluan Afrika.
Walau bagaimanapun, seperti setiap peluang yang datang dengan cabaran, Afrika Selatan menghadapi cabaran yang belum pernah terjadi sebelumnya ketika ia merangkul peluang ini. Dengan peningkatan mendadak dalam bilangan kapal, masalah kapasiti yang sedia ada di pelabuhan di sepanjang laluan Afrika Selatan menjadi lebih serius. Kekurangan kemudahan dan tahap perkhidmatan menjadikan pelabuhan Afrika Selatan tidak dapat menampung bilangan kapal yang besar, dan kapasitinya sangat tidak mencukupi dan kecekapannya berkurangan dengan ketara.
Walaupun terdapat peningkatan dalam daya pemprosesan kontena di pintu masuk utama Afrika Selatan, faktor-faktor buruk seperti kegagalan kren dan cuaca buruk masih menyumbang kepada kelewatan di pelabuhan Afrika Selatan. Masalah-masalah ini bukan sahaja menjejaskan operasi biasa pelabuhan Afrika Selatan, tetapi juga membawa masalah yang besar kepada perusahaan perkapalan antarabangsa yang memilih untuk mengelilingi Tanjung Harapan.
Maersk telah mengeluarkan amaran yang memperincikan kelewatan terkini di pelbagai pelabuhan di Afrika Selatan dan beberapa langkah yang diambil untuk mengurangkan kelewatan perkhidmatan.
Menurut pengumuman itu, masa menunggu di Jeti 1 Durban telah bertambah buruk daripada 2-3 hari kepada 5 hari. Lebih buruk lagi, Terminal 2 DCT Durban jauh kurang produktif daripada yang dijangkakan, dengan kapal menunggu selama 22-28 hari. Di samping itu, Maersk juga memberi amaran bahawa pelabuhan Cape Town juga telah dilanda kerugian kecil, terminalnya akibat angin kencang, terdapat kelewatan sehingga lima hari.
Dalam menghadapi situasi yang mencabar ini, Maersk telah berjanji kepada pelanggan bahawa ia akan meminimumkan kelewatan melalui beberapa siri pelarasan rangkaian perkhidmatan dan langkah kecemasan. Ini termasuk mengoptimumkan laluan pengangkutan kargo, melaraskan pelan pemuatan eksport dan meningkatkan kelajuan kapal. Maersk berkata kapal yang berlepas dari Afrika Selatan akan belayar pada kelajuan penuh untuk menampung masa yang hilang akibat kelewatan dan untuk memastikan kargo dapat sampai ke destinasi mereka tepat pada waktunya.
Berdepan dengan peningkatan mendadak dalam permintaan perkapalan, pelabuhan-pelabuhan Afrika Selatan mengalami kesesakan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Seawal akhir November, krisis kesesakan di pelabuhan-pelabuhan Afrika Selatan telah jelas kelihatan, dengan masa menunggu yang mengejutkan untuk kapal memasuki pelabuhan-pelabuhan utama: purata 32 jam untuk memasuki Port Elizabeth di Eastern Cape, manakala pelabuhan Nkula dan Durban masing-masing mengambil masa yang panjang selama 215 dan 227 jam. Situasi ini telah mengakibatkan lebih daripada 100,000 kontena tertunggak di luar pelabuhan Afrika Selatan, sekali gus memberi tekanan yang besar kepada industri perkapalan antarabangsa.
Krisis logistik Afrika Selatan telah meningkat selama bertahun-tahun, sebahagian besarnya disebabkan oleh kekurangan pelaburan kerajaan yang kronik dalam infrastruktur rantaian bekalan. Ini menyebabkan sistem pelabuhan, kereta api dan jalan raya Afrika Selatan terdedah kepada gangguan dan tidak dapat menampung peningkatan permintaan perkapalan secara tiba-tiba.
Angka terkini menunjukkan bahawa bagi minggu yang berakhir pada 15 Mac, Persatuan Penghantar Barang Afrika Selatan (SAAFF) melaporkan peningkatan ketara dalam bilangan kontena yang dikendalikan oleh pelabuhan secara purata kepada 8,838 sehari, peningkatan ketara daripada 7,755 pada minggu sebelumnya. Pengendali pelabuhan milik kerajaan, Transnet, juga melaporkan dalam angka Februarinya bahawa pengendalian kontena meningkat 23 peratus daripada Januari dan meningkat 26 peratus tahun ke tahun.
Masa siaran: 28 Mac 2024