Ketika keadaan di Laut Merah semakin panas, lebih banyak kapal kontena memintas laluan Laut Merah-Terusan Suez untuk memintas Tanjung Harapan, dan kadar tambang untuk perdagangan Asia-Eropah dan Asia-Mediterranean telah meningkat empat kali ganda.
Penghantar barang sedang bergegas untuk membuat pesanan terlebih dahulu bagi mengurangkan kesan masa transit yang lebih lama dari Asia ke Eropah. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kelewatan dalam pelayaran pulang, bekalan peralatan kontena kosong di rantau Asia sangat terhad, dan syarikat perkapalan dihadkan kepada "kontrak VIP" volum tinggi atau penghantar yang sanggup membayar kadar tambang yang tinggi.
Walaupun begitu, masih tiada jaminan bahawa semua kontena yang dihantar ke terminal akan dihantar sebelum Tahun Baru Cina pada 10 Februari, kerana syarikat penerbangan akan memilih kargo tempat dengan kadar yang lebih tinggi dan menangguhkan kontrak dengan harga yang lebih rendah.
Kadar Februari melebihi $10,000
Pada waktu tempatan ke-12, US Consumer News and Business Channel melaporkan bahawa semakin lama ketegangan semasa di Laut Merah berterusan, semakin besar kesannya terhadap penghantaran global, kos penghantaran akan menjadi semakin tinggi. Situasi pemanasan di Laut Merah memberi kesan riak, mendorong kenaikan harga penghantaran di seluruh dunia.
Menurut statistik, yang terjejas oleh situasi di Laut Merah, kadar tambang kontena di beberapa laluan Asia-Eropah telah melonjak hampir 600% baru-baru ini. Pada masa yang sama, untuk mengimbangi penggantungan laluan Laut Merah, banyak syarikat perkapalan mengalihkan kapal mereka dari laluan lain ke laluan Asia-Eropah dan Asia-Mediterranean, yang seterusnya meningkatkan kos penghantaran di laluan lain.
Menurut laporan di laman web Loadstar, harga ruang penghantaran antara China dan Eropah Utara pada bulan Februari adalah sangat tinggi, iaitu lebih daripada $10,000 bagi setiap kontena 40 kaki.
Pada masa yang sama, indeks lani kontena, yang mencerminkan purata kadar tambang jangka pendek, terus melonjak. Minggu lalu, menurut Indeks Komposit Pengangkutan Kontena Dunia Delury WCI, kadar tambang di laluan Shanghai-Eropah Utara meningkat lagi 23 peratus kepada $4,406 /FEU, naik 164 peratus sejak 21 Disember, manakala kadar tambang lani dari Shanghai ke Mediterranean naik 25 peratus kepada $5,213 /FEU, naik 166 peratus.
Di samping itu, kekurangan peralatan kontena kosong dan sekatan draf kering di Terusan Panama juga telah meningkatkan kadar tambang trans-Pasifik, yang telah meningkat kira-kira satu pertiga sejak akhir Disember kepada kira-kira $2,800 setiap 40 kaki antara Asia dan Barat. Purata kadar tambang Asia-AS Timur telah meningkat 36 peratus sejak Disember kepada kira-kira $4,200 setiap 40 kaki.
Beberapa syarikat perkapalan mengumumkan piawaian pengangkutan baharu
Walau bagaimanapun, kadar spot ini akan kelihatan agak murah dalam masa beberapa minggu jika kadar syarikat perkapalan memenuhi jangkaan. Sesetengah syarikat perkapalan Transpacific akan memperkenalkan kadar FAK baharu, berkuat kuasa 15 Januari. Sebuah kontena 40 kaki akan berharga $5,000 di Pantai Barat Amerika Syarikat, manakala sebuah kontena 40 kaki akan berharga $7,000 di pelabuhan Pantai Timur dan Pantai Teluk.
Ketika ketegangan terus meningkat di Laut Merah, Maersk telah memberi amaran bahawa gangguan perkapalan di Laut Merah boleh berlarutan selama berbulan-bulan. Sebagai pengendali kapal terbesar di dunia, Mediterranean Shipping (MSC) telah mengumumkan kenaikan kadar tambang untuk akhir Januari mulai 15hb. Industri ini meramalkan bahawa kadar tambang trans-Pasifik boleh mencapai paras tertinggi sejak awal 2022.
Mediterranean Shipping (MSC) telah mengumumkan kadar tambang baharu untuk separuh kedua bulan Januari. Mulai 15hb, kadar tersebut akan meningkat kepada $5,000 untuk laluan AS-Barat, $6,900 untuk laluan AS-Timur dan $7,300 untuk laluan Teluk Mexico.
Di samping itu, CMA CGM Perancis juga telah mengumumkan bahawa bermula dari 15hb, kadar tambang kontena 20 kaki yang dihantar ke pelabuhan Mediterranean barat akan meningkat kepada $3,500, dan harga kontena 40 kaki akan meningkat kepada $6,000.
Ketidakpastian yang besar masih kekal
Pasaran menjangkakan gangguan rantaian bekalan akan berterusan. Data analisis Kuehne & Nagel menunjukkan bahawa sehingga 12hb, bilangan kapal kontena yang dilencongkan disebabkan oleh situasi Laut Merah telah ditentukan sebagai 388, dengan anggaran jumlah kapasiti sebanyak 5.13 juta TEU. Empat puluh satu kapal telah tiba di pelabuhan destinasi pertama mereka selepas dilencongkan. Menurut firma analisis data logistik Project44, trafik kapal harian di Terusan Suez telah menurun 61 peratus kepada purata 5.8 kapal sejak sebelum serangan Houthi.
Penganalisis pasaran menegaskan bahawa serangan AS dan UK ke atas sasaran Houthi tidak akan menyejukkan situasi semasa di Laut Merah, tetapi akan meningkatkan ketegangan tempatan dengan ketara, menyebabkan syarikat perkapalan mengelakkan laluan Laut Merah untuk tempoh yang lebih lama. Pelarasan laluan itu juga memberi impak kepada keadaan pemuatan dan pemunggahan di pelabuhan, dengan masa menunggu di pelabuhan utama Afrika Selatan di Durban dan Cape Town mencecah dua digit.
“Saya tidak fikir syarikat perkapalan akan kembali ke laluan Laut Merah dalam masa terdekat,” kata penganalisis pasaran Tamas. “Bagi saya, selepas serangan AS-UK terhadap sasaran Houthi, ketegangan di Laut Merah mungkin bukan sahaja tidak akan berhenti, malah meningkat.”
Sebagai tindak balas kepada serangan udara AS dan UK terhadap angkatan tentera Houthi di Yaman, banyak negara Timur Tengah telah menyuarakan kebimbangan yang serius. Penganalisis pasaran mengatakan terdapat ketidakpastian yang besar tentang situasi semasa di Laut Merah. Walau bagaimanapun, jika Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu dan pengeluar minyak Timur Tengah lain terlibat pada masa hadapan, ia akan menyebabkan turun naik yang besar dalam harga minyak, dan kesannya akan lebih meluas.
Bank Dunia telah mengeluarkan amaran rasmi, menunjukkan pergolakan geopolitik yang berterusan dan kemungkinan gangguan bekalan tenaga.
Sumber: Tajuk Utama Serat Kimia, Rangkaian Tekstil Global, Rangkaian
Masa siaran: 17 Jan-2024