Menurut Reuters pada 21 Januari, pegawai tempatan berkata kebakaran berlaku di pelabuhan Ustiluga, pelabuhan komersial Rusia di Laut Baltik, pada awal pagi hari yang sama. Laporan mengatakan kebakaran itu berpunca daripada dua letupan.
Letupan besar di pelabuhan Rusia
Kebakaran itu berlaku di terminal milik Novatek, pengeluar gas asli cecair terbesar di Rusia, di pelabuhan Ustyluga. Loji Novatek di pelabuhan itu bertanggungjawab untuk pecahan dan pemindahan LNG, dan menggunakan terminal itu untuk menghantar produk tenaga yang diproses ke pasaran antarabangsa.
Pentadbiran Wilayah Leningrad berkata di Telegram bahawa infrastruktur kritikal di kawasan sekitarnya berada dalam keadaan berjaga-jaga tinggi dan pasukan keselamatan serta agensi penguatkuasaan undang-undang telah diarahkan untuk memusnahkan mana-mana dron yang dikesan.
Beliau berkata pada masa ini Novatek sedang menjalankan kerja-kerja kawalan kebakaran dan pemadaman. “Terdapat 148 orang di dalam kemudahan itu pada masa letupan itu berlaku, tetapi tiada korban jiwa dan keadaan terkawal sepenuhnya,” kata ketua daerah itu.
Anggota bomba sedang berusaha memadamkan kebakaran di pelabuhan Ustiluga.
Agensi berita Rusia melaporkan bahawa dua tangki simpanan Novatek dan sebuah stesen pam di terminal rosak dalam letupan itu, tetapi kebakaran itu terkawal.
Penduduk tempatan berkata mereka terdengar bunyi dron terbang berdekatan sebelum kebakaran itu, diikuti dengan beberapa letupan.
Novatek berkata pada hari Isnin bahawa letupan di pelabuhan Ustiluga di Laut Baltik disebabkan oleh "faktor luaran".
Sebagai tindak balas kepada letupan di atas, Perkhidmatan Keselamatan Negara Ukraine berkata bahawa pada awal pagi 21hb, jabatan keselamatan negara Ukraine melancarkan operasi khas di jeti pelabuhan Ustyluga di Leningrad, Rusia, menggunakan dron untuk menyerang kawasan tersebut, yang mencetuskan kebakaran dan menyebabkan pemindahan kakitangan.
Perkhidmatan Keselamatan Negara Ukraine berkata operasi itu bertujuan untuk mengganggu logistik bahan api tentera Rusia.
Difahamkan bahawa pelabuhan Ustiluga merupakan pelabuhan terbesar Rusia di Laut Baltik, kira-kira 170 kilometer dari St. Petersburg dan 35 kilometer dari sempadan Estonia. Pelabuhan ini mempunyai 12 terminal dan kebanyakannya digunakan untuk mengendalikan eksport minyak, baja, gas asli cecair dan bahan-bahan seperti kayu balak dan bijirin.
9 juta tong minyak dalam bahaya
Di samping itu, pasaran minyak mentah antarabangsa juga menghadapi krisis pengangkutan yang besar. Selepas serangan udara British dan Amerika yang intensif ke atas pangkalan peluru berpandu anti-kapal Houthi, Houthi berkata bahawa mereka akan membalas dendam terhadap kapal komersial British dan Amerika.
Beberapa pemilik kapal, broker dan pedagang bergegas untuk mengatakan bahawa penyewaan kapal tangki yang membawa minyak mentah dan bahan api menunjukkan bahawa lebih banyak kapal mengelak daripada perairan berbahaya.
Menurut ING, kira-kira 80 peratus kapal kontena di laluan Laut Merah-Terusan Suez terpaksa dilencongkan selepas pertengahan Disember 2023, mencecah 90 peratus menjelang awal Januari tahun ini.
Hampir 9 juta tong minyak dari Arab Saudi dan Iraq mungkin menghadapi kelewatan disebabkan oleh lencongan kecemasan kapal tangki di sekitar Tanduk Harapan, menurut angka industri.
Daripada jumlah tersebut, sekurang-kurangnya dua kapal yang membawa sejumlah hampir 3 juta tong minyak mentah Saudi dan produk halus berkemungkinan akan ditangguhkan selepas pemuatan di Teluk Parsi bulan ini. Lima kapal tangki lain yang membawa sehingga 6 juta tong minyak mentah Iraq juga sedang dilencongkan dari Laut Merah.
Kapal-kapal tersebut, yang membawa minyak mentah dan produk halus dari pelabuhan Arab Saudi di Ras Tanura dan Jubail serta pelabuhan Basra di Iraq bulan ini, telah segera mengalihkan laluan keluar dari Selat Bab el-Mandel di pintu masuk selatan ke Laut Merah, dengan kebanyakannya dialihkan laluan pada atau selepas 12 Januari, menurut data pengesanan kapal.
Perlu diingatkan bahawa rantau Timur Tengah menyumbang kira-kira satu pertiga daripada jumlah pengeluaran minyak mentah dunia. Minyak mentah Timur Tengah menjadi semakin penting bagi Eropah selepas ia sebahagian besarnya menghentikan import tenaga Rusia.
Menurut CCTV Finance, data menunjukkan bahawa minyak mentah Timur Tengah yang dihantar ke Eropah sentiasa berkurangan. Eksport pada Disember 2023 adalah kira-kira 570,000 b/d, hampir separuh daripada 1.07 juta b/d pada Oktober 2023, yang akan memberi impak kepada bekalan tenaga Eropah.
Peserta pasaran mengatakan bahawa sudah ada kargo besar minyak mentah Iraq yang ditempah untuk dihantar dari Teluk Parsi ke Eropah, tanpa melalui Tanjung Harapan di Afrika.
Dari segi kadar tambang, pelbagai jenis kapal tangki telah meningkat sejak kebelakangan ini.
Kadar untuk kapal tangki Afra, yang boleh membawa 700,000 tong minyak mentah, telah meningkat lebih dua kali ganda sejak pertengahan Disember 2023 kepada hampir $80,000 sehari; Kadar untuk kapal tangki jenis Suez, jenis kapal terbesar yang boleh membawa 1 juta tong minyak mentah melalui Terusan Suez, telah meningkat kira-kira 50 peratus kepada hampir $70,000 sehari.
“Apa yang kelihatan seperti beberapa minggu kini boleh menjadi beberapa bulan.” Alexander Saverys, Ketua Pegawai Eksekutif Euronav NV.
Secara berasingan, gergasi perkapalan global Maersk memberi amaran dalam memo kepada pelanggan bahawa rangkaian perkapalan global boleh runtuh disebabkan oleh peningkatan risiko di Laut Merah.
Sumber: Maklumat Penghantaran, penghantaran asing
Masa siaran: 24 Jan-2024